Timpi de condus
--:--De recuperat
Se recuperează lipit de o odihnă de minim 9 h. Exemplu: 4 h datorate se recuperează cu o odihnă de 13 h (9 + 4) sau 15 h (11 + 4). Aplicația le scade singură.
Corectează timpii
Scrie ore:minute, de exemplu 4:30 sau 38:15. Pentru exactitate, ia valorile de pe tahograf.
Pauză uitată (n-ai apăsat butonul)
Adaugă de recuperat
Sincronizare și backup · neconectat
Cu cheia pusă, timpii se trimit pe serverul de acasă și se potrivesc între telefon și Mac. Fără semnal aplicația merge normal și trimite tot când revine netul. Serverul păstrează singur copii pe oră și pe zi.
Copie manuală
Regulile pe scurt (Reg. UE 561/2006)
- 4:30condus fără pauză, apoi 45 min pauză. Se poate împărți în 15 + 30 min, în ordinea asta. Altă muncă nu contează ca pauză.
- 9 hcondus pe zi. De 2 ori pe săptămână poate fi 10 h.
- 56 hcondus pe săptămână (luni 00:00 – duminică 24:00).
- 90 hcondus în oricare două săptămâni la rând.
- 11 hodihnă zilnică. Redusă la 9 h de max. 3 ori între două odihne săptămânale. Se poate împărți 3 + 9 h.
- 45 hodihnă săptămânală. Redusă (24–45 h): diferența se recuperează până la sfârșitul săptămânii a treia după, lipită de o odihnă de minim 9 h.
Apasă butoanele când schimbi activitatea, iar aplicația face singură calculele. Ziua nouă începe automat după o pauză de 9 h, săptămâna nouă luni. Tahograful rămâne cel care contează la control.
Regulament
Fiecare temă e explicată întâi pe înțeles, apoi e redat ce prevede Regulamentul (CE) nr. 561/2006, cu modificările din 2020 (Pachetul Mobilitate). Textul oficial, cel care are valoare legală, îl găsești pe EUR-Lex (română).
Cuvintele din lege
- Săptămâna e fixă: luni 00:00 – duminică 24:00, oricând ai lua tu liber.
- Pauza e timpul în care nu conduci și nu faci altă muncă, doar te odihnești. Încărcatul, descărcatul sau actele (ciocănelele) nu sunt pauză.
- Odihna (repausul) e timpul lung în care dispui liber de tine: zilnică sau săptămânală.
- Ziua de condus e tot ce conduci între două odihne, nu de la 00:00 la 24:00.
„Săptămână” înseamnă perioada dintre ora 00:00 de luni și ora 24:00 de duminică.
„Pauză” înseamnă orice perioadă în care conducătorul auto nu are dreptul să conducă sau să efectueze altă muncă și care este folosită exclusiv pentru refacere.
„Perioadă de repaus” înseamnă orice perioadă neîntreruptă în care conducătorul auto poate dispune liber de timpul său.
„Durată de conducere zilnică” înseamnă durata totală de conducere între sfârșitul unei perioade de repaus zilnic și începutul următoarei perioade de repaus zilnic, sau între o perioadă de repaus zilnic și o perioadă de repaus săptămânal.
Timpi de condus
- 9 h pe zi. De cel mult 2 ori pe săptămână poți face 10 h.
- 56 h pe săptămână (luni–duminică).
- 90 h în oricare două săptămâni la rând. Dacă săptămâna asta ai 56 h, săptămâna viitoare ai voie doar 34 h.
- Se pune la socoteală și ce conduci în afara UE, iar altă muncă trebuie înregistrată (ciocănelele).
Exemplu
Luni 10 h, marți 10 h (cele 2 extinderi), miercuri–vineri câte 9 h = 47 h. Mai ai 9 h până la 56 h, dar nu mai ai voie la nicio zi de 10 h săptămâna asta.
(1) Durata de conducere zilnică nu depășește nouă ore. Ea poate fi prelungită la cel mult zece ore, dar nu mai mult de două ori în cursul săptămânii.
(2) Durata de conducere săptămânală nu depășește 56 de ore și nu duce la depășirea timpului de lucru săptămânal maxim prevăzut de Directiva 2002/15/CE.
(3) Durata totală de conducere acumulată în cursul a două săptămâni consecutive nu depășește 90 de ore.
(4) Duratele de conducere zilnice și săptămânale includ toate duratele de conducere de pe teritoriul Comunității sau al unei țări terțe.
(5) Conducătorul auto înregistrează ca altă muncă orice perioadă de lucru, precum și orice perioadă de conducere a unui vehicul folosit pentru operațiuni comerciale care nu intră sub incidența regulamentului.
Pauze
- După 4:30 de condus faci 45 min de pauză, dacă nu începe atunci o odihnă.
- Poți împărți pauza: întâi minim 15 min, apoi minim 30 min. Invers (30 + 15) nu e bun.
- Cele 4:30 se adună din toate bucățile de condus de la ultima pauză completă. Opririle scurte (sub 15 min) nu le resetează.
- Când sunteți doi șoferi, cel care nu conduce își poate face pauza de 45 min în camion, cât merge, dacă nu îl ajută pe cel de la volan.
Exemplu
Conduci 2 h, stai 15 min, mai conduci 2:30 (total 4:30), stai 30 min. Pauza e completă și poți conduce din nou 4:30.
După o perioadă de conducere de patru ore și jumătate, conducătorul auto face o pauză neîntreruptă de cel puțin 45 de minute, cu excepția cazului în care începe o perioadă de repaus.
Această pauză poate fi înlocuită de o pauză de cel puțin 15 minute urmată de o pauză de cel puțin 30 de minute, repartizate în cursul perioadei astfel încât să se respecte dispozițiile primului paragraf.
Un conducător auto care face parte dintr-un echipaj multiplu poate lua o pauză de 45 de minute într-un vehicul condus de un alt conducător auto, cu condiția să nu îl asiste pe acesta.
Odihna zilnică
- Odihna zilnică trebuie făcută în cel mult 24 h de la sfârșitul odihnei anterioare.
- Normală: minim 11 h. Sau împărțită în 2 bucăți: întâi minim 3 h, apoi minim 9 h (total 12 h).
- Redusă: între 9 și 11 h. Ai voie de cel mult 3 ori între două odihne săptămânale. Odihna zilnică redusă nu trebuie recuperată.
- O poți face în cabină dacă are pat și camionul stă pe loc.
Exemplu
Pornești luni la 06:00. Până marți la 06:00 trebuie să fi avut 11 h odihnă (sau 9 h redusă). Deci te oprești cel târziu luni la 19:00 pentru 11 h, sau la 21:00 pentru 9 h.
„Perioadă de repaus zilnic normală” înseamnă orice perioadă de repaus de cel puțin 11 ore. Alternativ, ea poate fi luată în două tranșe, prima de cel puțin 3 ore neîntrerupte și a doua de cel puțin 9 ore neîntrerupte. „Perioadă de repaus zilnic redusă” înseamnă orice perioadă de repaus de cel puțin 9 ore, dar mai puțin de 11 ore (art. 4 lit. g).
(2) În fiecare perioadă de 24 de ore de la sfârșitul perioadei anterioare de repaus zilnic sau săptămânal, conducătorul auto trebuie să fi efectuat o nouă perioadă de repaus zilnic. Dacă porțiunea din repausul zilnic care intră în perioada de 24 de ore este de cel puțin 9 ore, dar mai puțin de 11 ore, repausul zilnic respectiv este considerat redus (art. 8).
(4) Un conducător auto poate avea cel mult trei perioade de repaus zilnic reduse între două perioade de repaus săptămânal (art. 8).
Odihna săptămânală
- Normală: minim 45 h. Redusă: între 24 și 45 h.
- Trebuie să înceapă cel târziu după 6 zile (6 × 24 h) de la sfârșitul odihnei săptămânale anterioare. Contează cele 6 zile, nu ziua din calendar.
- În oricare 2 săptămâni la rând trebuie să ai fie 2 normale, fie 1 normală + 1 redusă.
- Excepție pentru transport internațional de marfă: poți face 2 reduse la rând dacă ești în afara țării unde e firma. Condiția e ca în oricare 4 săptămâni la rând să ai 4 odihne săptămânale, din care minim 2 normale.
- O odihnă care trece peste luni 00:00 se poate socoti în oricare dintre cele două săptămâni, dar nu în amândouă.
„Perioadă de repaus săptămânal normală” înseamnă orice perioadă de repaus de cel puțin 45 de ore. „Perioadă de repaus săptămânal redusă” înseamnă orice perioadă de repaus mai mică de 45 de ore, care poate fi redusă la minimum 24 de ore consecutive, sub rezerva condițiilor de la art. 8 alin. (6) (art. 4 lit. h).
(6) În cursul a două săptămâni consecutive, conducătorul auto efectuează cel puțin două perioade de repaus săptămânal normale sau o perioadă de repaus săptămânal normală și o perioadă de repaus săptămânal redusă de cel puțin 24 de ore. O perioadă de repaus săptămânal începe cel târziu la sfârșitul a șase perioade de 24 de ore de la sfârșitul perioadei anterioare de repaus săptămânal.
Prin derogare, un conducător auto care efectuează transport internațional de mărfuri poate, în afara statului membru de stabilire, să efectueze două perioade de repaus săptămânal reduse consecutive, cu condiția ca în orice patru săptămâni consecutive să efectueze cel puțin patru perioade de repaus săptămânal, dintre care cel puțin două normale.
(9) O perioadă de repaus săptămânal care începe într-o săptămână și se încheie în săptămâna următoare poate fi atribuită oricăreia dintre cele două săptămâni, dar nu amândurora.
Recuperarea odihnei reduse
Când faci odihna săptămânală mai scurtă de 45 h, orele care lipsesc rămân „datorie”. Le dai înapoi după trei reguli:
- Dintr-o bucată: toate orele lipsă odată, nu câte puțin în mai multe zile.
- Lipite de altă odihnă de minim 9 h: o odihnă zilnică (redusă sau normală) sau una săptămânală.
- Până la sfârșitul săptămânii a treia după săptămâna în care ai făcut odihna redusă (duminică 24:00).
- Odihna în care recuperezi trebuie făcută în afara cabinei, la cazare, dacă iese mai lungă de 45 h. Recuperarea lipită de o odihnă zilnică o poți face în cabină.
Exemplu
Sâmbătă 24.10 faci 41 h în loc de 45 h, deci datorezi 4 h. Săptămâna odihnei e 19–25.10, iar cele trei săptămâni de după se termină duminică 15.11. Până atunci faci o dată o odihnă de 13 h (9 + 4) sau 15 h (11 + 4) și ai recuperat. Două odihne de câte 11 h + 2 h nu sunt bune, pentru că recuperarea trebuie dintr-o bucată.
Atenție
Dacă faci 13 h, aplicația socotește 9 h odihnă zilnică redusă + 4 h recuperare. Asta consumă una dintre cele 3 reduceri zilnice. Cu 15 h (11 + 4), odihna zilnică rămâne normală.
(6b) Orice reducere a perioadei de repaus săptămânal se compensează printr-o perioadă de repaus echivalentă, efectuată integral înainte de sfârșitul celei de a treia săptămâni care urmează săptămânii în cauză.
Când s-au efectuat consecutiv două perioade de repaus săptămânal reduse, conform derogării de la alin. (6), următoarea perioadă de repaus săptămânal este precedată de o perioadă de repaus efectuată drept compensare pentru cele două perioade de repaus săptămânal reduse.
(7) Orice repaus efectuat drept compensare pentru o perioadă de repaus săptămânal redusă este atașat unei alte perioade de repaus de cel puțin 9 ore.
Unde dormi și întoarcerea acasă
- În cabină ai voie: odihnele zilnice și odihnele săptămânale reduse, dacă ai pat și camionul stă pe loc.
- În cabină NU ai voie: odihna săptămânală normală (45 h+) și orice odihnă de peste 45 h în care recuperezi. Pentru acestea, firma îți plătește cazare potrivită.
- Firma trebuie să-ți organizeze drumurile astfel încât să ajungi acasă sau la sediul firmei cel puțin o dată la 4 săptămâni, pentru o odihnă săptămânală normală. Dacă ai făcut 2 reduse la rând, te întorci înainte de odihna normală de după ele.
(8) Dacă un conducător auto alege să facă acest lucru, perioadele de repaus zilnic și perioadele de repaus săptămânal reduse efectuate în afara bazei pot fi efectuate în vehicul, cu condiția ca acesta să aibă echipament de dormit adecvat pentru fiecare conducător auto și să fie staționat.
Perioadele de repaus săptămânal normale și orice perioadă de repaus săptămânal mai mare de 45 de ore efectuată drept compensare nu se efectuează în vehicul. Ele se efectuează într-o cazare adecvată, cu facilități corespunzătoare, iar costurile sunt suportate de angajator.
(8a) Întreprinderile de transport organizează activitatea conducătorilor auto astfel încât aceștia să se poată întoarce, în fiecare perioadă de patru săptămâni consecutive, la centrul operațional al angajatorului sau la locul lor de reședință, pentru a petrece cel puțin o perioadă de repaus săptămânal normală sau o perioadă de repaus săptămânal mai mare de 45 de ore efectuată drept compensare.
Doi șoferi (echipaj)
- Sunteți echipaj când sunt cel puțin 2 șoferi la bord tot timpul dintre două odihne. În prima oră, al doilea șofer poate să urce mai târziu.
- Odihna zilnică: minim 9 h în cel mult 30 h de la sfârșitul odihnei anterioare (nu în 24 h ca la un șofer singur).
- Odihna trebuie făcută cu camionul oprit. Timpul cât stai în dreapta, cu camionul în mers, nu e odihnă. E „disponibilitate”.
- Excepție: pauza de 45 min o poți face în dreapta, cu camionul în mers, dacă nu-l ajuți pe cel care conduce.
- Limitele de condus (4:30, 9/10 h, 56 h, 90 h) rămân aceleași pentru fiecare șofer, separat.
Exemplu
Echipajul pornește luni la 06:00, după odihnă. Cei doi conduc pe rând, fiecare max. 4:30 urmat de pauză și max. 9–10 h pe zi. Până marți la 12:00 (30 h) amândoi trebuie să fi făcut 9 h de odihnă cu camionul oprit.
„Echipaj multiplu” înseamnă situația în care, pe durata fiecărei perioade de conducere între oricare două perioade de repaus zilnic consecutive sau între o perioadă de repaus zilnic și o perioadă de repaus săptămânal, în vehicul se află cel puțin doi conducători auto. În prima oră de echipaj multiplu, prezența unui alt conducător auto este opțională, însă pentru restul perioadei este obligatorie (art. 4).
(5) Prin derogare de la alin. (2), în termen de 30 de ore de la sfârșitul unei perioade de repaus zilnic sau săptămânal, un conducător auto care face parte dintr-un echipaj multiplu trebuie să fi efectuat o nouă perioadă de repaus zilnic de cel puțin 9 ore (art. 8).
Feribot și tren
- Pe feribot sau tren, odihna zilnică normală sau săptămânală redusă poate fi întreruptă de cel mult 2 ori (urcat și coborât de pe vas), cu totul max. 1 h. Trebuie să ai cabină sau cușetă.
- Odihna săptămânală normală se poate întrerupe așa doar dacă traversarea durează minim 8 h și ai cabină de dormit.
- Drumul cu mașina până la camionul care e departe de casă/sediu nu e odihnă. Se trece ca altă muncă sau disponibilitate.
(1) Prin derogare de la art. 8, în cazul în care un conducător auto însoțește un vehicul transportat cu feribotul sau cu trenul și efectuează o perioadă de repaus zilnic normală sau o perioadă de repaus săptămânal redusă, perioada respectivă poate fi întreruptă de cel mult două ori de alte activități care nu depășesc în total o oră. În timpul acestei perioade, conducătorul auto are acces la o cabină de dormit, cușetă sau cuşetă-pat.
În ceea ce privește perioadele de repaus săptămânal normale, derogarea se aplică numai călătoriilor cu feribotul sau cu trenul cu o durată programată de cel puțin 8 ore, dacă conducătorul auto are acces la o cabină de dormit.
(2) Timpul petrecut pentru a ajunge la un vehicul care intră sub incidența regulamentului și care nu se află la locul de reședință al conducătorului auto sau la centrul operațional al angajatorului, sau pentru a se întoarce de la acesta, nu se consideră repaus sau pauză, cu excepția cazului în care conducătorul se află într-un feribot sau tren și are acces la cabină, cușetă sau cuşetă-pat.
Depășire ca să ajungi acasă
- În situații excepționale poți depăși timpul de condus zilnic și săptămânal ca să ajungi acasă sau la sediu pentru odihna săptămânală. Condiția e să nu pui în pericol siguranța rutieră.
- Cu max. 1 h, pentru odihnă săptămânală (normală sau redusă).
- Cu max. 2 h, doar pentru odihnă săptămânală normală și doar dacă faci 30 min de pauză chiar înainte de ora în plus.
- Orele depășite le recuperezi dintr-o bucată, lipite de o odihnă, până la sfârșitul săptămânii a treia.
- Scrii motivul de mână pe spatele printului de la tahograf (sau pe diagramă) cel târziu când ajungi.
Cu condiția să nu fie periclitată siguranța rutieră, în circumstanțe excepționale, conducătorul auto poate deroga de la art. 6 alin. (1) și (2) și art. 8 alin. (2) cu cel mult o oră, pentru a ajunge la centrul operațional al angajatorului sau la locul său de reședință pentru a efectua o perioadă de repaus săptămânal.
În aceleași condiții, conducătorul auto poate deroga de la art. 6 alin. (1) și (2) cu cel mult două ore, cu condiția să fi efectuat o pauză neîntreruptă de 30 de minute imediat înainte de durata suplimentară de conducere, pentru a ajunge la centrul operațional sau la locul de reședință pentru a efectua o perioadă de repaus săptămânal normală.
Conducătorul auto indică manual motivul derogării pe foaia de înregistrare, pe o imprimată a aparatului de înregistrare sau în registrul de serviciu, cel târziu la sosirea la destinație. Orice prelungire se compensează printr-o perioadă de repaus echivalentă, efectuată integral împreună cu orice perioadă de repaus, înainte de sfârșitul celei de a treia săptămâni care urmează săptămânii în cauză.